我校两项道路材料与结构研究项目通过成果鉴定

11月9日,由我院材料学院陈树发教授主持的“应力吸收层改性沥青结合料的研制与路用性能研究”和“旧水泥混凝土路面应力吸收层覆盖结构研究”两个研究项目。通过湖北省科技厅组织的成果鉴定。“应力吸收层改性沥青结合料研究开发及路用性能研究”项目系统研究了影响应力吸收层结合料改性效果的各种因素,提出了应力吸收层结合料改性方案。在道路性能方面,与集料形成了良好的粘结性,具有优异的高温、低温性能。改性沥青结合料具有弹性恢复、贮存稳定性、抗老化性和抗疲劳性。

系统研究了应力吸收层的施工工艺,编制了应力吸收层改性沥青及其混合料的设计与施工技术指南。该应力吸收层成本低,应用效果好。可广泛应用于新老水泥混凝土路面改造工程中。该成果已成功应用于湖北省汉义高速公路沥青加铺工程。在对旧水泥混凝土路面结构及病害进行深入调查分析的基础上,“旧水泥混凝土路面应力吸收层覆盖结构研究”项目采用有限元法对旧水泥混凝土路面局部空隙和超载进行了分析。分析了混凝土板的底部及其耦合作用对混凝土板断裂的影响,提出了局部空隙。

稳定板处理技术措施及控制指标。分析了沥青加铺层的破坏机理,提出了旧水泥混凝土路面加应力吸收层抗裂措施的加铺结构。模拟了应力吸收层的抗反射开裂机理。采用三维有限元法对旧水泥混凝土路面加应力层加铺结构进行了力学分析。模拟了应力吸收层模量、厚度等参数对加铺层结构的影响,确定了应力吸收层厚度和模量的范围,提出了旧水泥混凝土路面的应力吸收层。叠加结构设计方法。研究成果已广泛应用于湖北省近350公里旧水泥混凝土路面的修复,引起了国内外同行的关注。

由国内知名专家组成的评审委员会一致认为,两个项目的研究成果具有创新性,具有显著的社会经济效益和广阔的应用前景,达到国际领先水平。(材料学院的贡献)。